18.08.2022 – 12.07 – La Città metropolitana di Venezia, a partire dalla metà di settembre, darà il via ad una serie di interventi di manutenzione straordinaria e ordinaria sulla Strade Provinciali di sua competenza per la messa in sicurezza di tratti di strada o intersezioni ad elevata incidentalità. Si tratta di un investimento di 3.807.226,70 euro che interesserà circa la metà dei comuni della Città metropolitana per una quarantina di interventi complessivi che verranno effettuati nelle Strade Provinciali delle 4 zona omogenee in cui sono suddivisi gli 810 km di rete stradale di competenza.
- 1° zona: comprendente l’area sud di Chioggia-Cavarzere e Cona e il territorio prossimo al fiume Brenta il cui limite superiore coincide con il naviglio Brenta;
- 2° zona: comprende il territorio racchiuso tra il naviglio Brenta ed il fiume Sile;
- 3° zona: comprende il territorio racchiuso tra il fiume Sile ed il fiume Livenza;
- 4° zona: comprende il territorio racchiuso tra fiume Livenza ed il fiume Tagliamento.
L’obiettivo degli interventi è quello di migliorare le condizioni di sicurezza della rete stradale e consentire il miglioramento del livello di servizio della rete stradale. Per individuare le tratte alle quali assegnare le priorità di intervento è stata condotta un’analisi dell’incidentalità, basata sui dati forniti da Città Metropolitana provenienti originariamente dai database ISTAT. A questi si sono aggiunti i monitoraggi del settore viabilità dell’ente e le segnalazione delle singole amministrazioni e cittadini.
In riferimento agli incidenti ci si è basati su una calcolo dei sinistri che si sono verificati nel periodo 2015 – 2020 nelle Strade provinciali.
I dati utilizzati considerano gli eventi più gravi e probabili. Sono stati analizzati 2688 incidenti, dei quali 87 che hanno avuto, purtroppo, un esito mortale.
Con riferimento al 2020 il numero di incidenti che si è verificato è ovviamente ridotto a causa della pandemia da Sars Covid 19 che ha visto una importante riduzione dei volumi di traffico e conseguentemente del numero di incidenti.
Da una prima analisi dei dati è, comunque, emerso che il più alto numero di incidenti si verifica per distrazione e per eccesso di velocità in rettilineo, a seguire nelle intersezioni a raso, in curva e, infine, in rotatoria. Per quanto riguarda le condizioni meteo e quelle della pavimentazione (asciutta o bagnata) è risultato che il maggior numero di sinistri si verifica in condizioni favorevoli (meteo sereno e pavimentazione asciutta). Nell’arco della giornata gli incidenti, come ci si poteva aspettare, sono concentrati nelle ore centrali in cui sono più alti i flussi.
Per quel che riguarda le intersezioni, vi è una differenza sostanziale tra le rotatorie e quelle a raso. Infatti, il numero di incidenti e di feriti è molto più alto nelle intersezioni a raso rispetto a quelle in rotatoria in quanto il numero di punti di conflitto è superiore e nelle rotatorie gli angoli di incidenza delle traiettorie sono più bassi.
In base a questi risultati e ai dati raccolti ed elaborato dal settore viabilità della Città metropolitana si è proceduto a programmare una serie di interventi che da metà settembre avranno il compito primario di mettere in sicurezza i tratti considerati più a “rischio” oltre a migliorare altre strade, rotatorie e incroci in cui è emersa la necessità di lavori di manutenzione.
Gli interventi programmati sono stati programmati a settembre per evitare di congestionare il traffico estivo e verranno segnalati preventivamente con della segnaletica apposita alcuni giorni prima dell’inizio. Si tratterà, inoltre, di un primo stralcio a cui ne seguirà un secondo nei prossimi mesi.
Ecco gli interventi previsti nella zona che comprende il territorio racchiuso tra fiume Livenza ed il fiume Tagliamento:
IVSP42 (Comune di San Stino di Livenza)
– Intervento di ripristino pavimentazione in approccio rotatoria intersezione SP42 e SP59, con ripristino pavimentazione profonda, per circa mezzo chilometro
– Intersezione SP42 e SP68 (Comune di Concordia Sagittaria)
– Dall’analisi dei dati sull’incidentalità è emerso che in questa intersezione si sono verificati alcuni sinistri. Per migliorare la percezione dell’intersezione e quindi le condizioni di sicurezza si prevede l’installazione di segnale di preavviso intersezione pericolosa con lampeggiante sulla SP42, mentre sulla SP68 si prevede l’installazione di segnale di preavviso di stop con lampeggiante e bande rumorose.
SP59 (Comune di Caorle- Comune di San Stino di Livenza)
– Intervento ripristino pavimentazione in approccio rotatoria intersezione SP42 e SP59, con ripristino pavimentazione profonda.
– Inoltre, si procede con rifacimento di due tratti di pavimentazione stradale oltre a quello della rotatoria SP42-SP59 con asfalto tipo SMA
SP67 (Comune di Concordia Sagittaria)
– Intervento prevede rifacimento pavimentazione, previa scarifica e successiva mano d’attacco di un tratto ammalorato.
SP68 (Comune di Concordia Sagittaria)
– Rifacimento pavimentazione, previa scarifica e successiva mano d’attacco, con inserimento di rete di rinforzo, alle seguenti progressive su due tratti di provinciale
SP70 (Comune di Caorle)
– Curva località Marina: l’installazione di cartelli di preavviso curva pericolosa con lampeggiante a 150 m e a 75 m, con annesse bande sonore tipo acustico;
– Curva località Brussa: l’installazione di cartelli di preavviso curva pericolosa con lampeggiante a 150 m e a 75 m, con annesse bande sonore tipo acustico;
– L’asfaltatura, previa scarifica e successiva mano di un tratto di strada e della sistemazione di cedimenti tratti vari.
SP73 (Comune di San Michele al Tagliamento – Comune di Fossalta di Portogruaro)
– Si prevedono due interventi con il rifacimento pavimentazione, previa scarifica e successiva mano d’attacco e in corrispondenza di una curva l’installazione di delineatori di curva con lampeggianti e di segnali di preavviso curva pericolosa con lampeggiante, quest’ultimi accompagnati da bande sonore tipo acustico.
[g.m]
